Yinsutong Automobile Co., Ltd.
Approvisionnement direct. De meilleures marges.
Quantité minimale de commande : 1 pièce
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Un camion d'occasion est rentabilisé en environ deux ans — soit deux à trois fois plus vite qu'un camion neuf — et chaque mois qui suit représente un bénéfice net.
Pour le prix d'un camion neuf, vous pouvez mettre en circulation 2 à 3 camions d'occasion contrôlés : cela représente 2 à 3 fois plus de capacité de rendement, 2 à 3 fois plus d'itinéraires et un risque bien moindre lié à un seul actif.
Payez entre 50 et 701 TP3T de moins pour le même camion — même marque, même modèle, même capacité — et l'argent ainsi économisé sera déduit du prix de votre prochain achat.
Flottes de transport lourd et de chantier à travers le monde
Les poids lourds chinois reconditionnés permettent aux flottes mondiales de transport routier, d'exploitation de carrières et de chantier de continuer à fonctionner. La raison est simple : c'est une question de rentabilité.
Un camion-benne HOWO 371 6×4 ou un tracteur SHACMAN F3000 ayant fait l'objet d'une inspection en 128 points offre des performances équivalentes à celles d'un véhicule neuf et quitte Qingdao depuis 1 TP 4 700 – 1 TP 4 20 000 FOB — contre $45,000+ pour un logement neuf comparable.
Notre stock pour la période 2019-2025 se situe largement en deçà de la 3 à 15 ans Fenêtre d'importation utilisée par la plupart des marchés d'Afrique, du Moyen-Orient et d'Asie centrale (code SH 8704).
En provenance directe de l'usine du Shandong · Exportateur depuis 2006
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13341204300
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